fredagen den 17:e maj 2013

Bilder från Båthuset

Trogne läsaren Gunnar A ville se mera bilder ifrån båthuset.



Rex vid sin nya kaj

Jag monterade takrännor idag så att inte vattnet rinner i båten eller på bryggan

Farsan bedriver småskalig gäddkläckning i båthuset. Kläckningsglasen till vänster och  baljan  till höger där ynglen lever första tiden innan utsättning

Tusentals gäddyngel

Islåda och våg för fjällfisk


Felicia och jullan 

En gästbrygga innanpå vågbrytaren

Vraket av M/s Murmansk

Medan bärgningen av Costa Concordia fortsätter pågår också i Norge en spektakulär operation för att få bort vraket av M/s Murmansk

Länken nedan berättar historien


http://englishrussia.com/2013/05/16/the-cruiser-that-never-gave-up/#more-123462

fredagen den 10:e maj 2013

Majorer i kvadrat och nya tankbåtar till Åland

Lundqvist rederierna har beställt två nya Aframax-tankers och har dessutom option på en tredje. Detta är mycket bra nyheter för Åland. Lundqvist har en sällsynt förmåga att tajma konjukturer och mycket tyder på att denna beställning gjordes vid rätt tidpunkt.

http://www.alandstidningen.ax/article.con?id=34221&iPage=1

Bilden nedan visar en Fordson Major anno 1957 och i båten sitter det en Fordson Major anno 1956! Det börjar närma sig sjösättning snart. Jag väntar nu bara på leverans av bottenfärg.


tisdagen den 7:e maj 2013

Äntligen hemma feeling

är det på bloggen idag! Fast här lyser Lulu Carter med sin frånvaro och lika bra är väl det för hennes botox-läppar hade nog inte tålt sjöluften..

Jag bestämde mig för att fixa till två odlingslådor idag. Vi odlar inte mycket men lite sallad, dill, persilja, rädisor, tomater och salladslök brukar det bli. Har aldrig gillat att ligga på knä i jorden så en mera ergonomisk metod var önskvärd.

För att få upp höjden utan att det skall gå åt mycket jord gjorde jag en sockel

Botten

Klar

Färdigt sått. Stiftade fast fiberduken i sidan på lådan, smidigt! Den närmaste lådan skall sås om några veckor för att vi skall ha sallad längre.

Jag gjorde lådorna i tryckt virke 28*120. Det är väl som det är med att använda tryckt virke där man skall odla men tillverkarna säger att inget skall laka ur träet. Jag lade iallafall plast i botten på lådorna.

lördagen den 4:e maj 2013

Insändare


LR bryter ner arbetstagarnas rättigheter.

Undertecknad skall härmed försöka ge en bild av vad som pågår inom LR:s verksamheter just nu.

1. LR skjuter de svaga sjöfacken i sank med allehanda metoder. Att anklaga befälen för lögn och utan att detta får stå obesvarat från fackföreningarna bevisar bara en sak, nämligen att LR totalt har kört över de pajasar(fackföreningarna) som är satta att representera arbetstagarna. Jag har varit 17 år till sjöss tills nu har jag aldrig genom media hört en arbetsgivare anklaga arbetstagarna för lögn! Detta uppseendeväckande...LR kringgår ogenerat kollektivavtalen genom de privatiseringar som genomförs. Det heter så vackert att de ordinarie anställda skall övergå till den nya arbetsgivaren med samma villkor. I verkligheten försöker den nya privata arbetsgivaren meddelst varningar få bort personalen. Uppenbarligen räcker inte anbudsumman till utan att anställa ny personal utan ålderstillägg. De befintliga privatiseringarna har utmärkt sig i arbetarskyddets kontroller med att inte ha betalat semesterersättningar, undlåtit att erlägga olycksfallsförsäkringar samt att undlåtit att föra vilotidsjournal. Seriöst?
3. I fallet Grisslan när befälhavaren som sista åtgärd nödgades stoppa fartyget så blev konsekvensen att han inte längre var önskvärd inom trafikavdelningens färjor. Med infrastrukturministerns uttalande i Åland 24 i minne kan man anta att denna order kommer från högsta ort. Kort sagt att om man som
befälhavare håller på sin rätt gemteemot passagerare och personal blir man bestraffad.
4. Den nya turlistan sparar inte mycket mer än att de internationella bunkerpriserna har sjunkit rejält. I annat fall hade denna turlista blivit rejält mycket dyrare. Fördelningen är att norra skärgården och främst Brändö har erhållit mera kapacitet medan södra skärgården och tvärgående har fått erfara rejäla neddragningar.
5. Inom trafikavdelningen förekommer arbetsplatsmobbning. En befälhavare som saknar alla egenskaper som en befälhavare bör ha, har med sitt handlande skrämt bort personal. Trafikavdelningen bemöter detta med hånflin och uppenbarligen försöker man bli av med så många fast anställda som möjligt.

Detta sker i en landskapsregering som företräds av ett socialdemokratiskt lantråd. Samma socialdemokrati som första maj marscherar under röda fanor för arbetarnas rättigheter! Fastaålänningarna kan tycka att det är bra att man klämmer åt skärgårdstrafiken men man skall komma ihåg att detta inte stannar med detta. Nästa personalgrupp som skall krossas och fråntagas arbetstagarnas rättigheter kommer att vara personalen inom ÅHS. Nuvarande LR skyr inga medel för att köra över arbetstagarnas rättigheter. Man får hoppas att Ålands folk går stor krok runt den röda valurnan i nästa val!

Benny Pettersson
Kumlinge

fredagen den 3:e maj 2013

Jullan i sjön


Farsan har rustat mycket på jullan som blev under båthuset som rasade. Om den håller 15 år till så blir den 100år! Mitt bidrag blev att rusta upp elsystemet från grunden. Det var emellertid vissa problem med traktor till sjösättningen....

Nyrustad julla
Framhjulslagerras på IH:n

Startmotorn slut på Dextan


Jag meckade igång Majoren men den började koka så det behövs mera felsökning


Som tur var funkade denna IH!

Inskjutning av salongsgeväret. Översta var första inskjutningsskottet,  i höstas på knipjakten gick det åt vänster och högt. Mellersta och nedersta skotten är ett resultat att man inte kan läsa innantill på justerskruvarna... De två i mitten var de sista. Inte illa med tanke på att det är en halvautomat och 4ggr fast förstoring. Skotten täcks av en euros mynt, bra med tanke på att jag hade ett plastämbar som stöd!

torsdagen den 25:e april 2013

Nya tider

Idag har vi ombord fått informationen att Misida/Misana per den 01.07.2013 kommer att trafikera för Finnlines. Det är fråga om en såkallad relet från UPM Seaways till Finnlines. Minskade volymer till Spanien har gjort att det inte är ekonomiskt för UPM att fortsätta att driva egen trafik.

Vi vet ännu inte så mycket ombord om vad som kommer att hända men mycket talar för att vi fortsätter trafiken på Spanien och endel hamnar trillar bort och andra kommer till istället.

GS och UPM Seaways började samarbetet och trafiken på Spanien år 2000 och nu är det således slut med det. Det är trist förstås men det är som det är. UPM har varit en bra befraktare för oss ombord under alla år. Undertecknad har kört för Finnlines förut och det har fungerat bra så kanske omställningen inte blir så stor iallafall.

http://www.sjofartstidningen.se/finnlines-expanderar/